Ein ungewöhnliches Zusammenspiel von Luxusmarke und Automobil-Manufaktur prägt die Szene exklusiver Automobile: Louis Vuitton und Singer Vehicle Design kooperieren bei der Entwicklung von zwei maßgeschneiderten Porsche-911-Restomod-Projekten. Diese Zusammenarbeit markiert die ersten vollständig co-gebrandeten Produkte beider Unternehmen und wurde unter anderem bei der Monterey Car Week sowie dem Pebble Beach Concours d'Elegance vorgestellt. Die Kooperation zeigt die zunehmende Konvergenz von Luxus- und hochpreisigen Nischenmärkten.

Die Partnerschaft erstreckt sich auf zwei einzigartige Fahrzeuge: den LV-01 Classic als Coupé und den LV-02 Classic Turbo als Cabriolet. Beide basieren auf der luftgekühlten 964-Generation des Porsche 911 aus den Baujahren 1989 bis 1994. Singer Vehicle Design, ein kalifornisches Atelier unter der Leitung von Gründer Rob Dickinson, ist für die Restaurierung und Modifikation klassischer Porsche-Fahrzeuge bekannt.

Das französische Luxusmodehaus Louis Vuitton steuert neben Uhren auch Interieur-Design, Gepäck und weitere Accessoires bei.

Exklusive Interpretation des 964er Porsche 911

Jedes Detail der beiden Fahrzeuge interpretiert die Ästhetik und Handwerkskunst von Louis Vuitton. Dies spiegelt sich in maßgeschneiderten Schaltern mit LV-Logos, gestepptem Vachetta-Leder und Louis-Vuitton-Tambour-Armaturenbrettuhren wider. Die Logos beider Marken erscheinen an den Flanken der Fahrzeuge.

Die Armaturenbretter, Tachometer, Drehzahlmesser und Anzeigen wurden von Louis-Vuitton-Teams über etwa ein Jahr hinweg ausgearbeitet. Metallteile, Einstellknöpfe und Bedienelemente bestehen aus rhodiniertem Metall anstelle von Kunststoff.

Der LV-01 Classic, ein Coupé auf Basis eines Porsche 911 der 964-Generation, besitzt Carbonfaser-Karosseriepanels in Louis-Vuitton-Saffron-Orange mit Kobaltblau- und Gelbakzenten. Dieses Farbschema ist von einem Louis-Vuitton-Koffer aus dem Jahr 1924 inspiriert, der für Citroën gefertigt wurde. Ein Entenspoiler am Heck fährt bei Geschwindigkeit aus.

Das Fahrzeug steht auf 17-Zoll-Fuchs-Stil-Felgen in Silber Rhodium, bezogen mit blauen Michelin Pilot Sport 4S Reifen. Motorisch verwendet das Coupé einen luftgekühlten 4,0-Liter-M64-Metzger-Saugmotor (Reihen- beziehungsweise Flachsechszylinder) mit knapp 390 PS und einer Drehzahlbegrenzung bei 7.500 Umdrehungen pro Minute. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder.

Das Fahrzeug ist mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet.

Das Interieur ist vollständig mit Vachetta-Leder bezogen. Louis Vuitton setzte dabei Kantenfärbe-, Stich- und Prägetechniken ein. Die Armaturenbrettuhr sitzt rechts und ist eingerahmt von vier Tambour-inspirierten Anzeigen. Zu den besonderen Merkmalen zählen ein Dachgepäckträger sowie passendes Gepäck und Bekleidung.

Offenes Modell mit Turboaufladung

Der LV-02 Classic Turbo, ein Cabriolet, ist in Calcaire Lutétien Weiß lackiert, einer Farbe, die an die Pariser Landschaft erinnern soll, und weist goldene Akzente auf. Unter der Haube arbeitet ein Twin-Turbo-3,8-Liter-Flachsechszylinder mit Luft-Wasser-Ladeluftkühlung. Die Leistung wird in einer Quelle mit etwa 510 PS genannt.

Auch dieses Fahrzeug ist mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet. Es verfügt über ABS, Traktionskontrolle und eine elektronische Stabilitätskontrolle mit wählbaren Fahrmodi. Eine Titan-Abgasanlage gehört zur Ausstattung.

Im Innenraum finden sich Holzverkleidungen und goldfarbene Akzente. Die Armaturenbrettuhr ist mittig in der Konsole montiert, umgeben von goldgetönten Zifferblättern und fünf weiteren Anzeigen. Ein Lederschaltknauf, der an die Louis-Vuitton-Noé-Tasche erinnert, gehört zu den Details.

Für den vorderen Kofferraum wurde ein maßgeschneidertes Gepäckset entwickelt. Der Kofferraum ist mit nautischem Holz ausgeführt.

Luxuriöse Details von Uhren bis Kleidung

Die Kooperation umfasst neben den Fahrzeugen eine Reihe von Accessoires. Kernstück ist eine von Louis Vuitton entwickelte abnehmbare, mechanische, handaufgezogene Armaturenbrettuhr mit einer achttägigen Gangreserve und 18.000 Halbschwingungen pro Stunde. Die Uhr trägt die gravierte Doppelunterschrift „Louis Vuitton Paris, Fab.

En Suisse“. Du kannst sie aus dem Gehäuse nehmen und als Tischuhr verwenden; ihr Design ist vom Tambour-Uhrendesign inspiriert. Die Lünette trägt zwölf polierte und gravierte Buchstaben.

Zur Begleitung der Fahrzeuge gibt es Gepäckstücke und Bekleidungskollektionen, die die Louis-Vuitton-Designsprache aufgreifen. Für das Classic Coupé sind unter anderem eine Lederjacke mit Monogram-Flower-Ösen, ein Carbonfaser-Helm und ein maßgeschneidertes dreiteiliges Gepäckset vorgesehen. Für das Classic Turbo umfasst die Capsule Collection, die Nicolas Ghesquière geleitet hat, unter anderem eine 40-Millimeter-Tambour-Automatic-Armbanduhr in Keramik und Gelbgold, einen maßgeschneiderten Anzug aus Fallschirmseide, einen Kleidersack sowie eine „Heritage“-Halskette, die den Autoschlüssel enthält.

Zudem sind ein Coffret Trésor (ein Kofferdesign von 1896) sowie Sneakers und Sonnenbrillen Teil der begleitenden Stücke.

Die Preise für die Fahrzeuge wurden nicht bekannt gegeben, wie es bei privaten Singer-Aufträgen üblich ist. Singer-Restaurierungen beginnen typischerweise bei etwa 500.000 US-Dollar.

Ausblick: Die Fusion von Luxussegmenten

Die Kooperation zwischen Louis Vuitton und Singer Vehicle Design illustriert die zunehmende Konvergenz von Luxus- und hochpreisigen Nischenmärkten. Sie zeigt, wie Marken aus unterschiedlichen Segmenten durch die Schaffung einzigartiger, personalisierter Produkte zusammenarbeiten. Beobachter der Luxusindustrie und des Automobilmarktes verfolgen, ob diese Art vollständiger Co-Branding-Strategie künftig häufiger für sehr vermögende Kundinnen und Kunden eingesetzt wird.

Die Präsenz bei Veranstaltungen wie der Monterey Car Week unterstreicht die strategische Bedeutung dieser Projekte für die Positionierung beider Marken im obersten Luxussegment. Analysten bewerten solche Kooperationen als Indikator für eine weitere Personalisierung und Exklusivität im Premium-Sektor, um die hohen Erwartungen einer anspruchsvollen Klientel zu erfüllen.