Mercedes-AMG präsentiert sein neuestes Modell: den CLE 646 Spezialanfertigung. Das Coupé ist eine Hochleistungsversion des CLE und reiht sich als zweites Modell in die „Mercedes-Benz Mythos“-Serie ein. Sein Antrieb basiert auf einem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor.

Strategische Nische für den Verbrenner

Der CLE 646 Spezialanfertigung ist auf 30 Exemplare weltweit limitiert. Laut Herstellerangaben waren alle Fahrzeuge bereits vor der offiziellen Vorstellung am 10. September 2026 vergeben. Das Modell richtet sich an Liebhaber von Verbrennungsmotoren im Premiumsegment. Das erste Modell der „Mythos“-Serie, der Mercedes-AMG PureSpeed, wurde 2024 in einer Auflage von 250 Exemplaren aufgelegt.

Der offizielle Verkaufspreis wurde zur Premiere nicht genannt und wird voraussichtlich nicht öffentlich kommuniziert. Solche Fahrzeuge erzielen auf dem Sammlermarkt oft deutlich höhere Preise als der Listenpreis.

Technik und Performance

Der CLE 646 Spezialanfertigung basiert auf dem Mercedes-AMG CLE 53, unterscheidet sich aber in zahlreichen technischen Details. Der Motor ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbomotor (M177 EVO) mit 475 kW oder 646 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 850 Newtonmeter, verfügbar im Bereich von 2.500 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute.

Der Motor verwendet eine Flat-Plane-Kurbelwelle, die für eine charakteristische Klangkulisse und spontane Drehfreudigkeit sorgt.

Ein Neungang-Automatikgetriebe (AMG-Speedshift-TCT) übernimmt die Kraftübertragung. Die Allradtechnik des Basismodells entfällt; der CLE 646 verfügt über puristischen Hinterradantrieb. Laut Hersteller ist das Fahrzeug für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke konzipiert.

Ein integrierter Startergenerator leistet 17 kW (23 PS) und ist Teil des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems. Drei separate Kühlkreisläufe sind für Ladeluft, Getriebe und das 48-Volt-System vorgesehen. Die Abgasanlage wurde neu konzipiert, aus Titan gefertigt und in Zusammenarbeit mit Akrapovič entwickelt. Dies deutet auf eine weitere Performance-Optimierung und Gewichtsreduktion hin.

Dynamik und Aerodynamik

Die Fahrleistungsangaben des Herstellers sind präzise: 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, 0 auf 200 km/h in 11,4 Sekunden und 0 auf 300 km/h in 36,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 310 km/h angegeben.

Gegenüber dem Ausgangsmodell wurde eine Gewichtsreduktion von 170 Kilogramm erreicht. Das fahrfertige Leergewicht nach DIN beträgt 1.895 Kilogramm; daraus ergibt sich ein Leistungsgewicht von 250 kW pro Tonne. Die Gewichtsverteilung liegt bei 56 zu 44 Prozent (Vorder- zu Hinterachse).

Das Fahrwerk wurde gemeinsam mit KW automotive entwickelt; es handelt sich um ein vierfach einstellbares Stahl-Gewindefahrwerk. Die Spur wurde vorn und hinten jeweils um 60 Millimeter verbreitert; die Fahrzeughöhe wurde vorn um 22 Millimeter und hinten um 16 Millimeter reduziert. Eine Keramik-Hochleistungsbremsanlage kommt zum Einsatz: vorn mit 420 x 40 mm Scheiben und Sechs-Kolben-Festsätteln, hinten mit 360 x 32 mm Scheiben und Ein-Kolben-Faustsätteln.

Die Bereifung umfasst vorn 305/30 ZR20 auf 20-Zoll-Schmiederädern (11J) und hinten 335/30 ZR20 auf 20-Zoll-Schmiederädern (12J). Die Aerodynamik ist für den Rundstreckeneinsatz optimiert; Frontdiffusor und Heckflügel sind verstellbar. In einer aggressiveren Konfiguration erzeugt das Fahrzeug bei Höchstgeschwindigkeit mehr als 250 Kilogramm Abtrieb.

Verbrauch und Emissionen

Vorläufige Herstellerangaben nennen einen Kraftstoffverbrauch von 15,8 Litern Superbenzin je 100 Kilometer und vorläufige CO2-Emissionen von 359 Gramm CO2 pro Kilometer; die vorläufige CO2-Klasse wird mit G angegeben. Diese Werte sind laut Mercedes-AMG noch nicht abschließend von einer amtlich anerkannten Prüforganisation bestätigt. Sie reflektieren die Leistungsfähigkeit eines solchen Fahrzeugs in Relation zu aktuellen Emissionsstandards.

Ausblick und Marktbewegung

Mit dem CLE 646 Spezialanfertigung positioniert sich Mercedes-AMG im Segment ultra-exklusiver, streng limitierter Fahrzeuge. AMG-CEO Dr. Stefan Weckbach unterstrich die Bedeutung des Modells: „Für mich ist die Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung das eigentliche Wesen von AMG.

Das Auto entstand, weil rationale Ingenieure von einem sehr irrationalen Fahrzeug träumten. Diesen Traum haben wir in die Realität umgesetzt, in Form von maximaler Fahrdynamik und einem unvergleichlichen Fahrerlebnis.“

Die schnelle Vergabe aller 30 Exemplare vor der offiziellen Vorstellung signalisiert eine hohe Nachfrage nach solchen Sammlerstücken im Luxussegment. Dieser Trend, exklusive Verbrenner in limitierten Auflagen anzubieten, könnte sich angesichts der Transformation zur Elektromobilität in den kommenden Jahren noch verstärken, da sie für Enthusiasten eine letzte Hommage an eine auslaufende Technologie darstellen.