Singer DLS Turbo: Wenn restaurierte Porsche-Ikonen den Neuwert am Markt übertreffen

Singer Vehicle Design, ein Unternehmen aus Kalifornien, erzielt auf dem Sammlermarkt hohe Preise. Kürzlich wurde die „Firefly Commission“, eines der auf 99 Exemplare limitierten DLS Turbo-Restaurationsaufträge, über einen Private Sale bei RM Sotheby’s angeboten. Die Präsentation erfolgte bereits auf dem Goodwood Festival of Speed 2026.

Parallel dazu versteigert RM Sotheby’s die „Sepang Commission“, eine weitere DLS Turbo-Ausführung. Deren Schätzpreis reicht bis zu fünf Millionen US-Dollar.

Diese Entwicklungen zeigen, dass Singer-Fahrzeuge auf dem Markt hohe Preisniveaus erreichen.

Porsche 911 neu interpretiert: Die DLS Turbo Ära

Singer Vehicle Design wurde 2009 von dem ehemaligen Musiker Rob Dickinson gegründet. Das Unternehmen hat sich auf die Neuinterpretation des Porsche 911 der Generation 964 spezialisiert. Singer demontiert einen originalen 964 vollständig, verstärkt das Chassis und baut das Fahrzeug mit moderner Technik sowie hochwertigen Materialien neu auf.

Jedes Fahrzeug entsteht als Auftragsarbeit, die auf die Wünsche des Kunden zugeschnitten ist. Das Motto des Unternehmens lautet: „Everything is important.“

Die DLS Turbo-Serie ist von den Porsche 934/5 Langstrecken-Rennwagen der späten 1970er Jahre inspiriert. Die Modelle sind auf 99 Einheiten weltweit limitiert. Alle 99 Exemplare waren bereits vor den jüngsten Auktionen verkauft oder beauftragt.

Käufer können zwischen einer rennstreckenorientierten und einer straßenorientierten Konfiguration wählen. Die „Sepang Commission“, die bei RM Sotheby’s versteigert wird, beinhaltet beide Aerodynamikpakete. Die „Firefly Commission“ ist ebenfalls mit beiden Aerodynamikpaketen ausgestattet.

Technische Exzellenz und Wertschöpfung

Das Herzstück der DLS Turbo-Modelle ist ein weiterentwickelter M64-Boxermotor mit 3,8 Litern Hubraum. Dieser Twin-Turbo-Motor entstand in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering. Er leistet 710 PS und bietet ein Drehmoment von 750 Newtonmetern.

Die Maximaldrehzahl wird mit über 9.000 Umdrehungen pro Minute angegeben. Die Zylinderköpfe sind wassergekühlt, die Zylinder luftgekühlt. Die Ladeluftkühlung arbeitet als Air-to-Water-System.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder.

Das verstärkte 964er Chassis erreicht eine Torsionssteifigkeit von rund 25.000 Newtonmetern pro Grad. Dies ist deutlich höher als die etwa 7.000 Newtonmetern pro Grad beim Original-964 und rund 15.000 Newtonmetern pro Grad bei der Saugmotor-DLS-Version. Die Karosserie besteht vollständig aus Carbonfaser.

Das Gewicht wird mit 1.450 Kilogramm inklusive Flüssigkeiten angegeben. Die Fahrzeuge rollen auf speziell angefertigten Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen. Vorn sind 19-Zoll-Magnesiumfelgen und hinten 20-Zoll-Felgen vorgesehen.

Carbon-Keramik-Bremsen sind ebenfalls Teil des Pakets.

Der durchschnittliche Basispreis für einen DLS Turbo liegt bei etwa 2,2 Millionen Pfund, was rund 2,9 Millionen US-Dollar entspricht. Mit individuellen Anpassungen kann der Preis auf rund 2,5 Millionen Pfund steigen. Dass die „Firefly Commission“ kurz nach Auslieferung zum Verkauf angeboten wurde, unterstreicht die Aktivität auf dem Markt für diese Modelle.

Die Sammlerstücke: „Firefly“ und „Sepang“ im Fokus

Die „Firefly Commission“ ist in Solid Tangerine lackiert und wurde Ende 2025 an ihren britischen Besitzer ausgeliefert. Der Käufer hatte das Fahrzeug in Auftrag gegeben, um seinen vorherigen, saugmotorbasierten Singer DLS zu ersetzen. Er trennte sich jedoch nicht von dem älteren Modell und bietet die „Firefly Commission“ deshalb zum Verkauf an.

Das Fahrzeug hat eine Laufleistung von 1.294 Meilen und ist eines von rund zehn Rechtslenker-Exemplaren der DLS Turbo-Reihe.

Die „Sepang Commission“ ist in Wolf Blue lackiert. Sie verfügt über dunkelblau getöntes Carbon und champagner-eloxierte Details. Ein engagierter Singer-Sammler gab diese Ausführung in Auftrag.

Das Interieur ist mit bone-farbigem Leder und Alcantara sowie dunkelblauen Carbon-Akzenten ausgestattet. RM Sotheby’s schätzt den Verkaufspreis der „Sepang Commission“ auf 3,45 Millionen bis 5,0 Millionen US-Dollar.

Markt- und Investorenperspektiven

Die aktuellen Verkäufe signalisieren Nachfrage und dienen als Indikator für den Marktwert solcher Fahrzeuge. Harvey Stanley, Director of Private Sales bei RM Sotheby’s, kommentiert die DLS Turbo-Modelle als „die ultimative Iteration des luftgekühlten Porsche 911“. Er betont die Technologie, Handwerkskunst und exquisite Verarbeitungsqualität, für die Singer bekannt ist.

Da alle 99 Einheiten bereits verkauft oder beauftragt sind, stellt jeder Wiederverkauf eine seltene Gelegenheit für Sammler und Investoren dar.

Für Dich als Anleger im Luxussegment oder als Beobachter des Automobilmarkts sind die DLS Turbo-Modelle ein Beispiel dafür, wie limitierte Stückzahlen, Individualisierung und Markenbekanntheit sich in hohen Marktpreisen niederschlagen können. Singer-Restomods starteten laut Berichten im Jahr 2009 bei etwa 250.000 US-Dollar und erreichen heute Preise im Millionenbereich. Die bevorstehende Versteigerung der „Sepang Commission“ und der Private Sale der „Firefly Commission“ werden weitere Anhaltspunkte für die Preisentwicklung liefern.